Buurtbus of belbus

De werkgroep Mobiliteit van de belangenvereniging Julianadorp onderzoekt of verbetering mogelijk is van het vervoersaanbod voor dorpers, die zijn aangewezen op openbaar vervoer of taxi. Openbaar vervoer biedt als gevolg van politieke keuzes steeds minder mogelijkheden om zoiets als de schouwburg te bezoeken of naar familie te reizen. Dorpers die wat minder ter been zijn zien dat een steeds grotere afstand moet worden afgelegd naar een bushalte. En dat de bus minder vaak rijdt. Een buurtbus of belbus, waarbij vrijwilligers de bus rijden kan een betaalbare verbetering geven. Een buurtbus rijdt een vaste route aansluitend op het bestaande OV. De bus en de betaling wordt door Connexxion (provinciaal budget) verzorgd. Een belbus biedt van deur tot deurvervoer op aanvraag. De bus en de betaling wordt o.a. door de gemeente geregeld. 

Een buurtbus lijkt voor Julianadorp niet passend om meerdere redenen. De dorpsinfrastructuur leent zich, vanwege de bloemkoolwijken, niet goed voor een Buurtbus. Een Buurtbus wordt door het grote publiek als oplossing gezien voor het verdwijnen van buslijnen. Dat kan het niet zijn en daarom is nu starten geen goed moment. Het maximumaantal passagiers is met 8 te klein om alle potentiële klanten aansluiting te bieden op het overige OV. Een Buurtbus is meer geschikt voor een buitengebied maar dat is rond Julianadorp niet groot genoeg, heeft een te weinig voorspelbare vervoersvraag. Bovendien zit je met veel toeristen, die meer seizoengebonden vraag creëren en dan zijn 8 stoelen weer snel vol. 

Een belbus heeft van deze nadelen minder last, maar is alleen haalbaar als de gemeente dit initiatief ondersteunt en daar lijkt nog geen draagvlak voor te bestaan. Een belbus kan zich, met het accepteren van leden, richten op een doelgroep, het ouderenvervoer en zo een deel van het WMO-vervoer voor zijn rekening nemen. Dit zal tot gevolg hebben dat de gemeentelijke (deel-) investering zich zal terugbetalen. Het accepteren van leden is ook een beheersmaatregel om groei te reguleren. Hoe het vervoer van de huidige status moet veranderen naar de nieuwe vormen moet beschreven worden in een gemeentelijke visie. Die visie zou, naar onze mening, open moeten staan voor het ontstaan van één (samenwerkende) belbusorganisatie voor de Kop van Noord-Holland.  

Wat ook meetelt, niet onbelangrijk, is dat een belbus rijden leuker is voor vrijwillige chauffeurs. Het wachten is nu op draagvlak binnen de gemeente. De BVJ zal hier aandacht voor blijven vragen.